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發布(bù):admin 時間:2024-08-24
為了提高效率,伺服電機一般均采用有色金屬做蝸輪,蝸杆(gǎn)則采用較硬的鋼材。由於(yú)是滑動摩擦傳動(dòng),運行中會產(chǎn)生較多的熱量,使伺服電機各零件(jiàn)和密封之間熱膨脹發生差別,從而在各配合麵形成間隙,潤滑油液由於溫度的升高變稀,易造成泄漏。裝置時(shí),嚴禁用鐵錘等擊打,防(fáng)止軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪。一定要將裝置螺栓旋(xuán)緊(jǐn)之後再旋緊緊力螺栓。裝置前,將電機輸入軸、定位凸台及減速機連接部位的防鏽油(yóu)用(yòng)汽油或鋅鈉水擦拭淨。其目的保證(zhèng)連接的緊密性及運(yùn)轉的靈活(huó)性,並且(qiě)防止不用要的磨損。
目前為止,高性能的電伺服係統(tǒng)大(dà)多采用永磁同(tóng)步型(xíng)交流伺服(fú)電動機,控製驅動器多采用(yòng)快速、準確定位(wèi)的全數字位置伺服(fú)係統(tǒng)。20世(shì)紀80年代以來,隨(suí)著集成電路、電力電子技術和交流可變速驅動技(jì)術的發展,永磁交流(liú)伺服驅動技(jì)術有了突出的發展,各國著名電氣廠商相繼推出各自的交流伺服電動機和伺服驅動器(qì)係列產(chǎn)品並不時完善(shàn)和更新。交流伺服係統已成為當代高性能伺服係統(tǒng)的主要發展(zhǎn)方向,使原來的直流伺服麵臨被淘汰的危機。
隨著現代電力(lì)電子技術、微電(diàn)子技術及計算機技術等支(zhī)撐技術的快速發展,以伺服電機作為執行機構的(de)交流伺服驅(qū)動係統的發展得以極大的邁進。然而(ér)伺服控(kòng)製技術是決定交(jiāo)流伺(sì)服係統性能好壞的關鍵技術(shù)之(zhī)一,國外交流伺服技術封鎖的主(zhǔ)要局部。
伺服電機的應用領域就太多了,隻(zhī)要是要有動力源的,而且對精度(dù)有(yǒu)要求的,一般(bān)都可能涉及(jí)到(dào)伺服電機。由於直流伺服電(diàn)機存在機械結構複雜,維修工作量大包括電刷、換(huàn)向(xiàng)器等則成為直流(liú)伺服驅動技術發展的瓶頸(jǐng)。
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